Te han puesto mal el filtro del aceite. Y tiene fuga. Me juego una mano. Eso pasa en los "grandes" talleres. Que cobran la hora de mano de obra a 56 e (profesional) Y luego el trabajo lo desempeña. Un chavalillo en practicas. Que cobra 600 e/mes.
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¿Que no hay que fiarse de los estereotipos? Qué novedad...
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tu padre arriesga demasiado dejando el aceite 30.000km,el aceite sino se cambia en X km se vuelve demasiado liquido,como agua,y pierde cualidadaeaunque mucha gente cree erroneamente que el aceite se cambia cuando enciende el chivato de aceite bajo
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Y si se a roto el indicador del aceite? Yo no me fiaria
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Eso por racista.
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¿Eso no depende también del modelo del coche, de si hay fugas, etc.?
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30.000 kms? Tu padre no sera michael knight?
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Así os pasa... el cambio de aceite se debe hacer como muchísimo cada 15.000 km, yo se lo hago cada 10.000 y hay gente que lo hace cada 5.000, depende de varios factores claro pero en general es así y tu padre lleva 30.000 km con el mismo aceite que es la vida del motor.
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El cambio de aceite no tiene nada que ver con que el aceite se consuma o no.
Un motor en buen estado mantendrá la misma cantidad de aceite a los mil o a los 15 kms. Lo que si se nota es el estado del aceite y ya no lubrica de la misma forma.
Si un motor tira aceite o lo quema (al entrar en los cilindros de combustión) no depende de quien cambie el aceige, sino de quien le de el servicio general al motor.
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#10 #10 allbram dijo: tu padre arriesga demasiado dejando el aceite 30.000km,el aceite sino se cambia en X km se vuelve demasiado liquido,como agua,y pierde cualidadaeaunque mucha gente cree erroneamente que el aceite se cambia cuando enciende el chivato de aceite bajoToda la razon del mundo.
Un mercedes nuevecito puede aguantar 30.000 o 35.000 sin cambiar, pero cualquier coche un poco trillado hay que cambiarlo a los 20.000, 25.000 como mucho. Se encienda la luz o no, por favor. Que haya un indicador para torpes no excluye las indicaciones del taller que te ponen claramente a que kilometros es el siguiente cambio.
Y a ti, si se te ha encendido la luz a los 8.000, ve a reclamar. te tiene que aguantar como minimo 15.000 si no es que está mal puesta alguna junta y, al igual que tu padre, os estais jugando gripar el motor y una avería del copon bendito. Id al taller. LOS DOS. Ya.
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Y por eso, niños la xenofobia es MALA
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#6 #6 i_dumper dijo: Te han puesto mal el filtro del aceite. Y tiene fuga. Me juego una mano. Eso pasa en los "grandes" talleres. Que cobran la hora de mano de obra a 56 e (profesional) Y luego el trabajo lo desempeña. Un chavalillo en practicas. Que cobra 600 e/mes.En uno de los mejores talleres de motos de mi ciudad el dueño les empezo a dar trabajo a jovenes para que cogieran practica pero a veces los dejaba sin supervision y los arreglos no quedaban del todo bien, ibas con un problema y te ibas con otro diferente.
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Al margen de los topicazos de "el racismo es malo" y todo eso que nos quiere vender aquí, #0 #0 lorenzo28 dijo: Hace tiempo, mi padre hizo el cambio de aceite en un taller de unos paquistanís del que no me acababa de fiar mucho. Yo, que lo llevé hace no mucho al mejor taller de la ciudad, a los 8.000 km me marcaba luz roja en el panel de cambio de aceite. Él ha hecho 30.000 km sin cambiarlo y aún sigue marcando nivel. ADVtiene bastante razón, ya no porque sean pakistaníes, chinos o esquimales, sino porque no son poca la gente mayor (Mi padre sin ir más lejos) que saben de coches bastante, tal vez se haya informado de precios, mano de obra, calidad...y decidió darle una oportunidad a los pakistaníes, y por lo que se ve, le salió bien la jugada.
De todas formas, a mí también me sigue pareciendo demasiado 30.000 kms con el mismo aceite, seguramente tu padre tendrá el tema más que controlado, pero no estaría de más que volviese a visitar ese taller.
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cuidado con los mecanicos tercermundistas, yo se de uno que reventó el motor (se le salió una biela por el costado) en marruecos y al dia siguiente ya estaba andando, el mecanico local le puso un motor "nuevo" esa misma noche
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#1 #1 kiwiazul dijo: ¿Eso no depende también del modelo del coche, de si hay fugas, etc.?no solo el modelo, sino como conduce y por donde.
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Eemm...no se como decirtelo...el aceite se cambia como máximo cada 15 mil kilómetros... mentiras? Exageraciones?..llámalo como quieras...
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No se pero el aceite al coche normalmente deberia cambiarsele a x kilometros o al año,lo que llege primero,y no cuando se le este acabando,si el nivel baja es porque hay algo mal,sino solo bajaria muy poquito o nada.no es lo normal que el coche consuma aceite o lo pierda.y no cambiar el aceite aun pasados muchos kilometros de la fecha indicada por el fabricante aumenta mucho el desgaste del motor,y puede llegar a estropearse,una broma un poco cara
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Veo que los coches y la mecánica no es el fuerte de ADV.
Dentro de los lubricantes para coches existen infinidad de espesores, relaciones de temperatura, propiedades, materiales de fabricación, marcas, etc. Actualmente la mayoría de los coches, sobretodo los de fabricación alemana y diésel, vienen con una autonomía de cambio de aceite de unos 30-35.000kms. éstos llevan un aceite que normalmente es más caro denominado "longlife". También es normal que un coche consuma aceite sobretodo cuanto menor espesor tenga el lubricante, que casualmente son los más caros ya que lubrican mejor las partes del motor y tienen un proceso de fabricación más laborioso. Otra posibilidad del consumo de aceite es que el coche tenga ya unos cuantos kms y las piezas estén desgastadas
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#7 #7 Este comentario se ha eliminado ya que no cumplía con las normas de uso de la página.A mucha gente le gustaria que... Bah, es obvio.
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Para que entiendas que las apariencias engañan.
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#6 #6 i_dumper dijo: Te han puesto mal el filtro del aceite. Y tiene fuga. Me juego una mano. Eso pasa en los "grandes" talleres. Que cobran la hora de mano de obra a 56 e (profesional) Y luego el trabajo lo desempeña. Un chavalillo en practicas. Que cobra 600 e/mes.Eso si es que llega a cobrar los 600 euros que dices. Si están en prácticas de formación profesional, el pobre chaval no recibirá ni las gracias.
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Según mi opinión, los talleres no son buenos ni malos, lo que son buenos o malos son los mecánicos y lo más dificil es dar con ellos ;)
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1º - Que se encienda el piloto de falta de aceite es porque el coche o consume aceite o pierde, no pierden ni consumen todos los coches por igual, de hecho, lo "normalr" es que el coche no consuma apenas aceite. Además no es indicativo de cambiar el aceite, sino de que no tienes.
2º - Ya puede haber puesto buena aceite, porque (que yo conozca) los aceites que más kilometros te cubren son 20.000km. Revisar ese aceite, ya que no hay que esperar a que se encienda el piloto para cambiarla, eso sería un error
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#22 #22 fanletal dijo: #10 Toda la razon del mundo.
Un mercedes nuevecito puede aguantar 30.000 o 35.000 sin cambiar, pero cualquier coche un poco trillado hay que cambiarlo a los 20.000, 25.000 como mucho. Se encienda la luz o no, por favor. Que haya un indicador para torpes no excluye las indicaciones del taller que te ponen claramente a que kilometros es el siguiente cambio.
Y a ti, si se te ha encendido la luz a los 8.000, ve a reclamar. te tiene que aguantar como minimo 15.000 si no es que está mal puesta alguna junta y, al igual que tu padre, os estais jugando gripar el motor y una avería del copon bendito. Id al taller. LOS DOS. Ya.el aceite no te tiene que aguantar 15000km minimo,mi padre tiene un taller,y llevo ayudandolo desde que tengo uso de razon,los aceites que ponemos son de dos tipos,uno mas espeso y otro mas liquido,en los coches mas viejos que tienden a consumir aceite montamos el espeso,ya que aguanta mas,pero lo cambiamos cada 5000km,el aceite mas liquido en los coches "nuevos" sin problemas de consumo,y 10000km,y los aceites son buenos,que son los que usamos en los coches de competicion,y los que vimos que dan mejor resultado
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#25 #25 lastknight dijo: Vos le llamas "el mejor taller de la ciudad" claro asi te dejaron el coche... seguro que es el MEJOR para aquel que le da mas dinero o el que le hace favores (aveces depende)...
Ademas digo yo.. ¿no lo podias llevar al taller de la marca del coche?.. Renault, Ford, Chevrolet, etc tienen talleres por muchas partes... ya los mas dificiles son tipo Ferrari, Lamborgini.. esos si son dificiles de encontrar (almenos donde vivo yo)... Intenta no llevarlo a un taller ajeno, llevalo a donde sacaste el coche (si tienen taller detras) o a la sucursal de la Consecionaria..Por lo general en españa los talleres de la marca del coche, los oficiales como se conocen, son por norma mucho más caros y en varios casos no son sinónimo de buen taller.
Por otro lado está la antigüedad del coche, cuanto más tiempo menos probable es que se vaya a una casa oficial.
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Racista.
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#11 #11 pichuli0710 dijo: Eemm...no se como decirtelo...el aceite se cambia como máximo cada 15 mil kilómetros... mentiras? Exageraciones?..llámalo como quieras...Hay distintos tipos, los hay sólo para 5 000, pero preparados y que te garanticen los 30 000 no conozco ninguno.
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Prejuzgar no lleva a ninguna parte, eh?...nunca mejor dicho.
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Entonces no era el mejor taller de la ciudad.
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Prejuicios? Donde?
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Eso te lo ganas por "RACISTA" ¿alguien dijo KARMA?. Cuando sera el dia que dejaremos de ser uno de los primeros paises mas racistas de Europa.
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El chivato de cambio de aceite se enciende cada X Km solo. Y cuando vas a hacer el cambio de aceite, el taller mediante una combinación de botones lo "reinicia" para que vuelva a pasar esos X Km.
Lo se, porque yo el cambio lo hago en casa, y no cuando me lo indica. Así que me ha pasado de cambiar el aceite y en menos de un mes encenderse XD Le doy a los botones y adiós chivato.
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Vos le llamas "el mejor taller de la ciudad" claro asi te dejaron el coche... seguro que es el MEJOR para aquel que le da mas dinero o el que le hace favores (aveces depende)...
Ademas digo yo.. ¿no lo podias llevar al taller de la marca del coche?.. Renault, Ford, Chevrolet, etc tienen talleres por muchas partes... ya los mas dificiles son tipo Ferrari, Lamborgini.. esos si son dificiles de encontrar (almenos donde vivo yo)... Intenta no llevarlo a un taller ajeno, llevalo a donde sacaste el coche (si tienen taller detras) o a la sucursal de la Consecionaria..
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Un motor en buen estado mantendrá la misma cantidad de aceite a los mil o a los 15 kms. Lo que si se nota es el estado del aceite y ya no lubrica de la misma forma.
Si un motor tira aceite o lo quema (al entrar en los cilindros de combustión) no depende de quien cambie el aceige, sino de quien le de el servicio general al motor.
Un mercedes nuevecito puede aguantar 30.000 o 35.000 sin cambiar, pero cualquier coche un poco trillado hay que cambiarlo a los 20.000, 25.000 como mucho. Se encienda la luz o no, por favor. Que haya un indicador para torpes no excluye las indicaciones del taller que te ponen claramente a que kilometros es el siguiente cambio.
Y a ti, si se te ha encendido la luz a los 8.000, ve a reclamar. te tiene que aguantar como minimo 15.000 si no es que está mal puesta alguna junta y, al igual que tu padre, os estais jugando gripar el motor y una avería del copon bendito. Id al taller. LOS DOS. Ya.
De todas formas, a mí también me sigue pareciendo demasiado 30.000 kms con el mismo aceite, seguramente tu padre tendrá el tema más que controlado, pero no estaría de más que volviese a visitar ese taller.
Dentro de los lubricantes para coches existen infinidad de espesores, relaciones de temperatura, propiedades, materiales de fabricación, marcas, etc. Actualmente la mayoría de los coches, sobretodo los de fabricación alemana y diésel, vienen con una autonomía de cambio de aceite de unos 30-35.000kms. éstos llevan un aceite que normalmente es más caro denominado "longlife". También es normal que un coche consuma aceite sobretodo cuanto menor espesor tenga el lubricante, que casualmente son los más caros ya que lubrican mejor las partes del motor y tienen un proceso de fabricación más laborioso. Otra posibilidad del consumo de aceite es que el coche tenga ya unos cuantos kms y las piezas estén desgastadas
2º - Ya puede haber puesto buena aceite, porque (que yo conozca) los aceites que más kilometros te cubren son 20.000km. Revisar ese aceite, ya que no hay que esperar a que se encienda el piloto para cambiarla, eso sería un error
Un mercedes nuevecito puede aguantar 30.000 o 35.000 sin cambiar, pero cualquier coche un poco trillado hay que cambiarlo a los 20.000, 25.000 como mucho. Se encienda la luz o no, por favor. Que haya un indicador para torpes no excluye las indicaciones del taller que te ponen claramente a que kilometros es el siguiente cambio.
Y a ti, si se te ha encendido la luz a los 8.000, ve a reclamar. te tiene que aguantar como minimo 15.000 si no es que está mal puesta alguna junta y, al igual que tu padre, os estais jugando gripar el motor y una avería del copon bendito. Id al taller. LOS DOS. Ya.el aceite no te tiene que aguantar 15000km minimo,mi padre tiene un taller,y llevo ayudandolo desde que tengo uso de razon,los aceites que ponemos son de dos tipos,uno mas espeso y otro mas liquido,en los coches mas viejos que tienden a consumir aceite montamos el espeso,ya que aguanta mas,pero lo cambiamos cada 5000km,el aceite mas liquido en los coches "nuevos" sin problemas de consumo,y 10000km,y los aceites son buenos,que son los que usamos en los coches de competicion,y los que vimos que dan mejor resultado
Ademas digo yo.. ¿no lo podias llevar al taller de la marca del coche?.. Renault, Ford, Chevrolet, etc tienen talleres por muchas partes... ya los mas dificiles son tipo Ferrari, Lamborgini.. esos si son dificiles de encontrar (almenos donde vivo yo)... Intenta no llevarlo a un taller ajeno, llevalo a donde sacaste el coche (si tienen taller detras) o a la sucursal de la Consecionaria..Por lo general en españa los talleres de la marca del coche, los oficiales como se conocen, son por norma mucho más caros y en varios casos no son sinónimo de buen taller.
Por otro lado está la antigüedad del coche, cuanto más tiempo menos probable es que se vaya a una casa oficial.
Lo se, porque yo el cambio lo hago en casa, y no cuando me lo indica. Así que me ha pasado de cambiar el aceite y en menos de un mes encenderse XD Le doy a los botones y adiós chivato.
Ademas digo yo.. ¿no lo podias llevar al taller de la marca del coche?.. Renault, Ford, Chevrolet, etc tienen talleres por muchas partes... ya los mas dificiles son tipo Ferrari, Lamborgini.. esos si son dificiles de encontrar (almenos donde vivo yo)... Intenta no llevarlo a un taller ajeno, llevalo a donde sacaste el coche (si tienen taller detras) o a la sucursal de la Consecionaria..