#111 Puede ser. O también puede ser todo lo contrario. Tal vez los de circulación de trenes le dijeron al maquinista que le tocaba hacer un servicio de vacío hasta Barcelona. Después de darse cuenta de semejante error, avisaron al maquinista y este cambió el servicio y empezó a estacionarse en todas a partir de Sant Celoni. Por que es difícil que un maquinista tenga un fallo tan importante como equivocarse de servicio, créeme.

#101 Eso es muy peliculero. No puedo saber nada acerca de ese servicio, entre otras cosas porque yo nisiquiera hago esa linea. Los maquinistas de esa linea pertenecen al cuadro de Barcelona Sants, y yo estoy en el de Hospitalet.
Y tampoco puede ser que el maquinista recibiera órdenes de no parar. Cada maquinista tiene su itinerario, que ha de cumplir. Nadie puede decirnos que no paremos en 'x' estaciones.

Lo que se me ocurre es que tal vez ese tren tuviera una avería, y lo pusieron SIN SERVICIO (que es lo que debiste ver en el teleindicador). En ese caso, ese tren iría directo a los talleres y no pararía en ninguna.

#97 Que sí, que sí. Ala, nos veremos en Tordera algún dia de estos. Hazme señales con la mano que ya te tocaré un poco la bocina, si te hace feliz.

#95 por desgracia para nosotros, en poco más de 5 años nos implantarán un sistema en el que detener el tren sí será cosa de apretar un botón. Pero no será para detenerlo, si no para todo lo contrario. Será para acelerarlo cuando estemos estacionados en cualquier estación, y el tren solo ya se encargará de frenarlo en la siguiente estación. Y el sistema es INFALIBLE. El tren no podrá "olvidarse" de frenar.

#92 Sí, hay maquinistas que son alcohólicos, y ya he oído de más de un accidente por culpa de eso, ¿qué te crees? Pero vuelvo a repetir que no lo hacen en horas de trabajo como si nada. Al maquinista que pillan bebiendo, lo echan a la calle.

#89, #90, #93 Por fín, alguien con dos dedos de frente. Respecto a tus primeros comentarios: conducirlo no es tan difícil, y sí es verdad que van "practicamente solos", pero hay mucha señalización en vía, muchisima más que lo que pueda haber en una carretera. Alguien que vaya borracho, no puede darse cuenta de la señalización.

#87 Evidentemente, Blanes es inicio y final de trayecto muchísimas veces al día. Pero los trenes que llegan procedentes de Hospitalet están a la espera en Blanes unicamente durante 15 minutos, y vuelven con el MISMO maquinista. Y este, debe estar esos 15 minutos esperando, obligatoriamente, en CABINA. Si no sabes de lo que hablas, no hables.

Y es obvio que si en Blanes no hay "base de maquinistas", es que no habrá "maquinistas", más que los que lleguen de Hospitalet y vuelvan a irse al momento. ¿Tan técnico es eso?

#83 ¿Irrelevante? Si entras ya diciendo "por el uniforme" es que me parece que no sabes ni qué es un maquinista. Y te quedarás con la cara del maquinista lo poco que le ves en cabina mientras entra a toda hostia por la estación.

Y una vez más, te confundes. En Blanes no hay base de maquinistas, así que debes estar hablando de los de circulación... si es que sabes también quiénes son, porque tampoco llevan uniforme. ¿También es irrelevante que digas que hay maquinistas en el bar de Blanes, cuando ningún maquinista tiene tiempo para ir al bar?
Y nada más que decir, me cansan ya las quejas por quejarse de la gente que no tiene ni puta idea.

#78 Exacto. Se llama Interfaz Hombre-Máquina. Hemos de meter un código correspondiente al servicio que vamos a realizar.

#77 1. Los maquinistas no llevan uniforme, que los reconozcas por las conversaciones aún. Además, cada cierto tiempo los maquinistas cambian de gráfico, así que dudo que "os conozcais todos".

2. ¿Me vas a decir a mí, que me recorro esa línea varias veces a la semana, durante varias horas al dia, que Tordera es inicio y final de recorrido? ¡Si es una estación practicamente abandonada!. El "Inicio y final" es Maçanet-Massanes.

#73 ¿Cómo sabes que son maquinistas los que están en los bares? Porque los maquinistas tienen su propia sala de descanso, dónde puedo asegurarte que no hay más que café, agua y cocacola.

Y aunque sean maquinistas, ya dije antes, que si les pillan, se van a la calle. Yo tampoco me fijo, sinceramente, lo último que quiero hacer después de estar 6 horas conduciendo, es mirar si en los bares hay maquinistas. Yo descanso en mi salita, que para algo está.

También es cierto que falta mucho control en las estaciones, por desgracia. En eso te doy la razón. Y tampoco a mí me harían mucho más caso si me quejara.

P.D. Tordera no tiene base de maquinistas. Es imposible que encuentres a alguno ahí.

#70 Sé que no estás hablando concretamente de mí, pero es que es inadmisible e indignante que hables de esa forma de los maquinistas. Y en el caso de que sea verdad, supongámoslo por un momento, tú tranquilo que si les pillan bebiendo, estarán inmediatamente despedidos.

Y respecto a lo de las vias, por último diré, que si te quieres meter con los de "circulación" por lo que hicieron, hazlo. Los maquinistas también lo hacemos a veces...porque vaya tela, con sus errores. Pero el maquinista no tiene ninguna culpa de que aquello ocurriera, en caso de que realmente ocurriera. Te lo puedo asegurar.

#65 Claro, yo también me tomo un par de copitas antes de conducir el tren. Amos hombre. No sé donde habrás visto tú eso, sinceramente, pero puedo asegurarte que por lo menos en Barcelona eso no es así.

Y respecto a lo primero, vuelvo a asegurarte que no puede ser. Soy maquinista y sé de lo que hablo, es IMPOSIBLE que te desvien el tren por dónde no toca y que no te des cuenta, de la misma forma que es IMPOSIBLE que al maquinista se le olvide parar, como comenta este ADV.

#48 Sigues sin saber de qué hablas... no existen "ordenes de arriba" en este oficio.

#47 ¿Y qué sabrás tú de cómo son los maquinistas? ¿Eres tú maquinista?

#46 ¿Pero que dices, anormal? Un maquinista no puede "girar a la vía equivocada". En todo caso se equivocaron los de circulación al meter el tren por otra vía. Pero puedo asegurar que eso es falso, porque en ese caso un maquinista se da cuenta, hay señales que lo informan y hubiera tirado de frenada de emergencia al instante.